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可节省燃油增强动力的 摩托车自动调节无级变速装置

时间:2017-08-04 12:16:32  作者:admin  来源:变速装置  浏览:139  评论:0
内容摘要:  本报讯(记者刘云丽)加上一种装置,摩托车燃油便可节省30%以上,机油可节省20%以上,且起步、爬坡、超车时动力增强,还能延长发动机工作寿命。7月15日,记者见到了这个神奇装置的发明人胡福喜。他告诉记者,经过近两年的不断改进和实验,该装置性能已基本稳定,并具备了规模化生产能力。 &ems...

  本报讯 (记者 刘云丽) 加上一种装置,摩托车燃油便可节省30%以上,机油可节省20%以上,且起步、爬坡、超车时动力增强,还能延长发动机工作寿命。7月15日,记者见到了这个神奇装置的发明人胡福喜。他告诉记者,经过近两年的不断改进和实验,该装置性能已基本稳定,并具备了规模化生产能力。

  胡福喜所说的这个装置名称叫节能自动调节无级变速装置,而这个装置的发明则源自他的那辆踏板摩托车。当时,远在陕西汉中地区打工的胡福喜,每天都要骑摩托车往返于西乡县和城固县两地。75公里的程,一个来回就需要20元的汽油费,司机出身又会修车的胡福喜便在这辆摩托车上打起了主意。“ 踏板摩托车无级变速离合器的工作原理是发动机的输出轮通过梯形带动变速器轮,当发动机转速低于定值时,离心式离合器甩块张开,车辆停止不动;当发动机转速高于定值时,离心式离合器甩块张开与驱动轮接触,摩托车起步;当油门加大发动机转速继续增加,变速器轮的内外轮分开,使速比改变,摩托车提速。”胡福喜告诉记者,无级变速摩托车发动机能否节油,关键在于发动机的调速器,要想使调速器达到理想的节油效果,关键是调整机械受力和发动机变速的关系。

  想到这一层,胡福喜便开始捣鼓起自己的摩托车来,这一捣鼓还线元的汽油费就能往返于西乡县和城固县了,节能自动调节无级变速装置由此诞生。通用的无级变速离合器变速方法最大的缺点是起步和提速时油耗大,动力损耗大,而节能自动调节无级变速装置正是克服了上述缺点,达到既省油又增加驱动力的目的。该装置也正式被国家知识产权局授权发明专利(专利号:7.3)。

  而对于该项目的经济效益预测,胡福喜也向记者简单地进行了介绍:我国摩托车市场每月生产销售量20万辆,其中踏板摩托车占12%,月销售量为2.4万辆。而这种针对踏板摩托车的节能自动调节无级变速装置每套成本约为64元,销售价格160元,每月销售量按1000辆计算,毛利润为10万元,年利润为100万元,当年便可收回成本。电话:。


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