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丰都名山隧道实现贯通 有望6月建成通车连接长江二桥

时间:2017-08-04 12:22:13  作者:admin  来源:丰都名山  浏览:148  评论:0
内容摘要:  名山隧道是名山街道进入丰垫的交通要塞,位于丰垫、丰忠两条县际主干道上,是北岸乡镇群众进城返乡的必经之,又是长江二桥的连接线工程。  洞内开挖完成八成工程量该隧道连接线工程位于名山街道金竹转弯处,线自东向西沿山脚展线,终点与丰垫改线米。隧道为单洞双车道,城市次干道,道宽10米,...

  名山隧道是名山街道进入丰垫的交通要塞,位于丰垫、丰忠两条县际主干道上,是北岸乡镇群众进城返乡的必经之,又是长江二桥的连接线工程。

  洞内开挖完成八成工程量 该隧道连接线工程位于名山街道金竹转弯处,线自东向西沿山脚展线,终点与丰垫改线米。隧道为单洞双车道,城市次干道,道宽10米,面设计使用年限为15年。

  据了解,名山隧道作为丰都长江二桥北岸连接线(丰垫)工程的核心部分,承载着连接南北两岸,促进我县经济社会发展的重任。

  在名山隧道施工现场,现场一片忙碌,隧道道以及轮廓结构已初见雏形,开挖的隧洞已实现贯通。为有效克服地质条件带来的施工不利,施工方利用地质雷达扫描掌子面,向山体纵向扫描30米预先探测地质状况,超前预报可能存在的不良地质情况,合理调整施工方案。

  该隧道自去年8月开工建设以来,经过大半年的施工,隧洞开挖工程已完成了工程总量的80%。目前,隧道下半段施工正紧锣密鼓进行。随着隧洞的全面贯通,接下来将进入面施工阶段。名山隧道有望在今年6月建成通车。

  采用先进工艺确保质量安全 隧道施工,最度就是有可能因为地质原因发生垮塌、渗水等事故,在名山隧道的施工过程中,施工方采用先进施工工艺,确保工程万无一失。

  据悉,名山隧道山体以砂岩、泥岩为主,62%为五级围岩,38%为四级围岩。“山体水文条件较差,岩质偏差,隧道施工难度较大。”项目现场负责人董俭召告诉记者。

  为克服地质条件带来的不利,根据前期勘测,隧道存在风化砂岩,岩体完整性较差,如果处理不当,施工时极易产生不安全隐患问题。在施工过程中,项目现场施工人员利用地质雷达扫描掌子面,向山体纵向扫描30 米预先探测地质状况,采取“短进尺、弱爆破、紧支护”方法,保障围岩稳固。

  “施工过程中,我们考虑了可能出现的不利情况,尽量降低坍塌风险系数。”董俭召一边告诉记者,一边详细了隧道各部分的施工安排。

  “这个隧道啥时候能贯通哦,通车后就可以节约时间了。”看到一辆辆工程车出入名山隧道洞口时,周围的群众不禁发出这样的感叹。

  “希望名山隧道能够早日,这样我回老家也方便多了。”记者在名山街道采访时,听到过洞口的市民余前会说。

  原来,余前会老家位于社坛镇陈家岩村,今年春节的时候现场感受了名山街道堵车的“壮观”景象。听说名山隧道直接连接长江二桥,避免在名山街道城区绕行,余前会既高兴又激动,“春节在名山街道堵了一个多小时,车辆还没得人快,以后过长江二桥后直接进入名山隧道,这样会节省很多时间。”

  据了解,名山隧道作为长江二桥北岸连接线,直接连通了丰都西下道口与丰垫,名山隧道贯通后,前往丰都北岸乡镇的车辆可直接经长江二桥进入丰垫,将大大缓解丰都城区及名山街道的交通压力。

  “不仅如此,名山隧道作为长江二桥连接线的重要工程,建成通车后,不但可以缩短北岸群众进城返乡时间,同时还贯通南北两岸,促进我县经济社会加快发展。”现场负责人金文星说。

  华龙网4月17日14时33分讯名山隧道是名山街道进入丰垫的交通要塞,位于丰垫、丰忠两条县际主干道上,是北岸乡镇群众进城返乡的必经之,又是长江二桥的连接线工程。

  洞内开挖完成八成工程量 该隧道连接线工程位于名山街道金竹转弯处,线自东向西沿山脚展线,终点与丰垫改线米。隧道为单洞双车道,城市次干道,道宽10米,面设计使用年限为15年。

  据了解,名山隧道作为丰都长江二桥北岸连接线(丰垫)工程的核心部分,承载着连接南北两岸,促进我县经济社会发展的重任。

  在名山隧道施工现场,现场一片忙碌,隧道道以及轮廓结构已初见雏形,开挖的隧洞已实现贯通。为有效克服地质条件带来的施工不利,施工方利用地质雷达扫描掌子面,向山体纵向扫描30米预先探测地质状况,超前预报可能存在的不良地质情况,合理调整施工方案。

  该隧道自去年8月开工建设以来,经过大半年的施工,隧洞开挖工程已完成了工程总量的80%。目前,隧道下半段施工正紧锣密鼓进行。随着隧洞的全面贯通,接下来将进入面施工阶段。名山隧道有望在今年6月建成通车。

  采用先进工艺确保质量安全 隧道施工,最度就是有可能因为地质原因发生垮塌、渗水等事故,在名山隧道的施工过程中,施工方采用先进施工工艺,确保工程万无一失。

  据悉,名山隧道山体以砂岩、泥岩为主,62%为五级围岩,38%为四级围岩。“山体水文条件较差,岩质偏差,隧道施工难度较大。”项目现场负责人董俭召告诉记者。

  为克服地质条件带来的不利,根据前期勘测,隧道存在风化砂岩,岩体完整性较差,如果处理不当,施工时极易产生不安全隐患问题。在施工过程中,项目现场施工人员利用地质雷达扫描掌子面,向山体纵向扫描30 米预先探测地质状况,采取“短进尺、弱爆破、紧支护”方法,保障围岩稳固。

  “施工过程中,我们考虑了可能出现的不利情况,尽量降低坍塌风险系数。”董俭召一边告诉记者,一边详细了隧道各部分的施工安排。

  “这个隧道啥时候能贯通哦,通车后就可以节约时间了。”看到一辆辆工程车出入名山隧道洞口时,周围的群众不禁发出这样的感叹。

  “希望名山隧道能够早日,这样我回老家也方便多了。”记者在名山街道采访时,听到过洞口的市民余前会说。

  原来,余前会老家位于社坛镇陈家岩村,今年春节的时候现场感受了名山街道堵车的“壮观”景象。听说名山隧道直接连接长江二桥,避免在名山街道城区绕行,余前会既高兴又激动,“春节在名山街道堵了一个多小时,车辆还没得人快,以后过长江二桥后直接进入名山隧道,这样会节省很多时间。”

  据了解,名山隧道作为长江二桥北岸连接线,直接连通了丰都西下道口与丰垫,名山隧道贯通后,前往丰都北岸乡镇的车辆可直接经长江二桥进入丰垫,将大大缓解丰都城区及名山街道的交通压力。

  “不仅如此,名山隧道作为长江二桥连接线的重要工程,建成通车后,不但可以缩短北岸群众进城返乡时间,同时还贯通南北两岸,促进我县经济社会加快发展。”现场负责人金文星说。

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